作为首款美国全尺寸豪华SUV，Navigator无疑是林肯迈向新世纪的献礼巨制。林肯Navigator可谓一夜成名，一经推出便成为了豪华SUV的销量之王。Navigator超大的车身，周身散发出来的尊贵气息，无不让人肃然起敬。它融合了SUV的力量感与高级轿车的舒适性，令驾驶者自信前往世界的任何角落。

Town Car荣膺《Motor Trend》杂志评选的“1990年度最佳轿车”。在性能表现、工程学、安全、油耗等一长串获选理由中，这款车的设计是征服评委的最关键因素，它将未来主义和林肯的传统造型无缝结合。林肯Town Car延续了林肯的成功传统，奠定了自己作为新一代林肯豪华轿车的标杆地位。

Town Car上市之后的表现印证了Motor Trend 的眼光，不出意料地成就了林肯汽车的又一段辉煌传奇。

林肯Mark VII是美国首辆装备复合型前大灯的车款。它的流畅外观融合了空气动力学原理，极致倾斜的前后窗玻璃，成就了力与美的完美平衡。

《Road & Track》杂志曾对林肯Mark VII做出极高评价，称其为：“有史以来最激动人心的轿车之一。”

在1976年的林肯Mark V推出之后，林肯招募了一大批来自高端时尚领域的设计师参与设计，设计师分别来自卡地亚(Cartier)、范思哲(Versace)、华伦天奴(Valentino)等顶尖品牌。他们各自设计了一系列特别车款，为林肯注入了独一无二的时尚品位。

林肯为1978年款的Mark V特别生产了Diamond Jubilee系列。这一系列只有两种颜色选择，且只限量出产了5159辆，一经推出便因其收藏价值而广受青睐。在每辆车中，都配有全皮包装的车主手册和工具箱，以及镶嵌在林肯引擎盖“星标”中的水晶饰体。斜侧窗面标有Diamond Jubilee字样，玻璃中则嵌有仿钻晶片。车主还可以将自己的名字缩写镌刻在车门上，与整个车身线条融为一体。

线条优雅的New Continental重新诠释了林肯的设计美学，它的整体长度被缩短了0.6米，充分迎合了新贵们的低调诉求。创新的中央对开式的车门设计, 使后排乘客更方便地出入。这款1961年Continental凭借其鲜明而低调的优雅风范，成为了上世纪中期的设计典范。

此外，其首推12个月/12,000英里的保修承诺，以及300马力V8发动机的强劲动力，也助其迅速获得市场成功。林肯New Continental曾荣膺美国工业设计研究协会大奖，时至今日，这款车型仍是汽车中的传世佳作。

Continental Mark II 拥有低而纤长的底盘轮廓，优雅的尊贵气息瞬间脱颖而出。根本无需用“镀铬合金”、“双色喷漆”、或是“华丽尾翼”来点缀她的美，只是惊鸿一瞥，已令世人倾倒。每辆车仅是抛光打磨就需要耗费60个小时，堪称纯手工的杰作。

自1956年问世于巴黎车展以来，Continental Mark II 就被认为是有史以来最漂亮的汽车设计之一。她无疑是具有里程碑意义的经典之作，为豪华轿车设定了全新的标杆，更成为了全球各地设计师们的灵感之源。

大部分品牌的标志设计，都要通过经年累月的市场调查及深思熟虑。星光熠熠的林肯标志却不然，它简约而深远，仿佛是浑然天成。

1955年的林肯董事会召开前夕，董事们要求为即将面世的林肯Continental Mark II设计一款全新的标志。没有人意识到，这个全新的标志设计，意味着林肯经典品牌标志的诞生。

首席助理设计师罗伯特?托马斯负责标志的设计，他在图纸上画出了一个简单的十字星图案，然后发现任何的修饰都已是多余。第二天，这个简约优雅的设计被所有人一致通过，并成为我们所熟悉的那个林肯标志，一直沿用至今。

美国总统富兰克林?罗斯福的专用座驾是一辆1939年的林肯汽车。他习惯放下车顶，享受驾车时阳光洒下的感觉，因而这部汽车得到了The Sunshine Special的美名。

The Sunshine Special 有1.83米高，6.55米长，装配V12发动机，增加了诸如防弹车胎、加厚玻璃与内置枪弹等特殊装备。从总统官邸到世界峰会，从雅尔塔、卡萨布兰卡，到德黑兰、马耳他，由于频繁地跟随罗斯福现身各种合影，这辆车已被视作罗斯福总统的最佳代言。在与罗斯福一起完成任期之后，The Sunshine Special 又光荣成为了继任者杜鲁门的专用轿车，堪称服役时间最长的总统座驾之一。

此后林肯陆续为美国历任总统们定制专用汽车，是美国历史的最佳见证者与参与者。

1938年末，埃德塞尔?福特在欧洲旅行中得到灵感启发，要求首席设计师尤金?鲍勃?格里高利(Eugene “Bob” Gregorie)设计一款“欧陆风格”的新车。这辆独一无二的座驾公开露面后，埃德塞尔就收到了200多位朋友们寄来的空白支票，指名要求订制同样的车款。接着，林肯Zephyr Continental敞篷跑车开始了大批量生产，也就是后来的林肯Continental。

简洁而充满未来感风格的林肯Continental被视作美国汽车工业中的不朽设计，20世纪美国著名的建筑师弗兰克?劳埃德?赖特(Frank Lloyd Wright)曾盛赞其为“世界上最美丽的汽车”。

1951年，纽约现代艺术博物馆挑选了8辆最具代表性的豪华车，在“只为卓越艺术”主题展中展出，林肯Continental双门跑车荣膺上座 。

1959年1月，时代周刊联合美国伊利诺伊理工大学邀请了全球前百名设计师、建筑师、制造业和大学界的设计精英，共同编著一份“100件当代设计杰作”名录。50多年后，名单上的前十位作品仍被视作大师级杰作，林肯Continental便位列其中，也是唯一入选名单的汽车作品。

林肯Zephyr是首先成功将空气动力学融入设计的车型之一。它那独一无二的机头式设计，令Zephyr的风阻表现远超当时的平均水平，引领了“流线型”车身的设计潮流。林肯还完美地将性能融合于出色造型，为Zephyr配置V12发动机以及首创的刚架结构， 令其坐拥强劲动力，更兼顾驾驭的舒适平稳。

林肯Zephyr的出现，在30年代末重新燃起了人们对豪华汽车的热情。1951年，纽约现代艺术博物馆将林肯Zephyr誉为“美国第一款成功设计的流线型轿车”。